基础设施“免费化”的深意：云竞争的全新战场

随着重新评估云策略的企业不断增加，前几天，和一位做SaaS创业公司的代表朋友聊天时，他说了这样一句话。

「ストレージ代とネットワーク転送費が、気づいたらCOGS（売上原価）の3割を超えていた。でも今さらスタックを変えられない」 “不知不觉中，存储费和网络传输费已经占到了COGS（销货成本）的30%以上。但事到如今，技术栈已经很难更改了。”

“供应商锁定（Vendor Lock-in）”这个词虽然早就有了，但我还是不禁重新思考：现在已经进入了锁定制约直接体现在财务指标上的时代了吗？

而在那之后不久，看到AWS宣布免除部分S3数据传出（Egress）费用的新闻时，我顿时恍然大悟。

这绝非单纯的“降价”，而是竞争战场的转移。

---

为什么是现在？出站流量费（Egress）为何会发生变化

云巨头免费开放部分基础设施的趋势明显加速。

2024年，AWS针对从S3到互联网的出站传输，推出了每月100GB的免费额度（官方价格页面：aws.amazon.com/jp/s3/pricing/）。而Cloudflare更是在此前就提出了免除R2存储出站流量费的“Egress Zero”战略，并成立了“带宽联盟（Bandwidth Alliance）”。Google也免除了Cloud Storage之间的部分传输费用，Azure同样在逐步降低数据可移植性的成本。

表面上，这是“让利客户”。然而，这一举措的本质是：从“免费吸引进入，高价限制流出”的锁定模式，转变为“哪怕降低迁出成本，也要想方设法让客户留下来”的生态模式。

云服务的盈利结构原本主要依靠“计算 + 存储 + 网络传输”这三大支柱。其中，计算和存储由于价格竞争激烈，已经很难实现差异化。剩下的网络传输费（出站流量费）就成了维持锁定的“最后一颗螺丝”。而如今，主流云厂商主动拧松了这颗螺丝。

在观察数据的过程中，我发现了一个规律。出站流量免费化的趋势，在时间节点上刚好与多云、边缘计算的普及重合。

对于先进的技术团队来说，将所有工作负载集中在单一云平台的时代已经宣告结束。根据Gartner的调查（Gartner 2023 Cloud End-User Buying Behavior Survey），约87%的大型企业都在使用多个公有云。在多云环境下，数据在云A和云B之间的流动是日常操作。如果出站流量费高居不下，客户根本不会去迁移数据，这反而会削弱云厂商推销新服务（如AI、分析、边缘处理）的机会。

简而言之，就是通过降低传输成本，来扩大吸引客户全部工作负载进入自身生态的“接触面”。

Cloudflare推出免出站流量费政策时，其CEO Matthew Prince曾表示：

「インターネットのインフラは、通行料を取るために存在すべきではない」 “互联网基础设施的存在，不应该是为了收取过路费。”

虽然话听起来很悦耳，但这也等同于宣告：Cloudflare拥有庞大的网络规模和足够丰富的产品组合（安全、CDN、Workers），即使免除出站流量费也依然能确保盈利。能够推行“免费化”本身，就是其竞争优势的最好证明。

而且，这场“战场的转移”不仅局限于基础设施资费。云巨头真正想要拉开差距的，其实是AI服务、数据分析、安全、行业特定解决方案这四大领域。AWS Bedrock、Google Vertex AI和Azure OpenAI Service都是构建在基础架构之上的增值服务，其客单价比单纯的存储或计算高出数倍。通过免除出站流量费来“方便数据流动”，实质上是为了让数据停留在离其AI服务群最近的地方。这就是当下的行业格局。

---

对日本企业的影响：错失“免费”红利的隐性成本

当我们作为韩国初创企业观察日本市场时，会发现这一趋势呈现出了不一样的面貌。

不少日本企业——尤其是制造业、食品和消费品行业的B2B企业——仍处于上云的起步阶段。在日本经济产业省发布的《DX白皮书 2.2》（2022年）中，“安全隐忧”和“成本估算困难”被列为核心系统迟迟未能云化的首要原因。对于这些企业而言，“出站流量免费”不仅是省钱的工具，更是启动多云策略和数据利用的“切入点”。

令人意外的是，现实中存在着大量“完全不知道免费政策，仍在按照旧资费标准运营”的企业，这一比例远超想象。

这也是我们在通过Rinda与日本市场客户对接时的真实观察：在日本的BtoB业务中，企业往往把优化云成本的任务完全丢给工程师，导致管理层和业务端对计费体系的变化一无所知。事实上，在Rinda的客户中，就有企业即便在出站流量免费额度扩大后，仍沿用旧的预算模型来评估云成本。原因在于负责的工程师离职调动后，没有人去定期查看价格更新页。这种“悄无声息的成本流失”，正在以一种隐蔽的方式侵蚀着企业的竞争力。

此外，就APAC区域的出站流量成本而言，在我们的观察范围内，日本、韩国向东南亚传输数据的业务中，其传输费用相较于向北美传输更容易堆积。某家在日本运营跨境电商和B2B平台的客户（匿名）曾向我们透露，直到他们进行成本结构可视化后，才惊讶地发现亚太地区间的数据传输费用竟然占到了每月总云成本的20%以上。各家云厂商逐步拉平并减免流量费的趋势，对于在亚洲市场开展跨境业务的企业来说，无疑是重大利好。

尽管FinOps（云财务管理）的概念也开始在日本普及，但中小企业及中型企业在实际运营中往往很难配备专职人员。

相比之下，根据我们的观察，韩国的初创企业和IT服务商对这类资费调整的敏感度相对更高。这并不仅仅是主观印象，事实上，AWS Korea在当地定期主办和联合举办各类技术社区活动，以成本优化为主题的研讨会非常活跃。我们将此理解为一种“将成本优化上升至业务战略高度”的本土文化。对于日本的企业而言，这种“对价格变化的钝感力”极易变成被忽视的潜在风险，并在中长期拉开成本竞争力的差距。

---

实操清单：阅读后请立即确认这三件事

最后，为您提供三条可以立即付诸行动的具体建议：

1. 检查企业云账单中的“数据传输费”明细 对出站流量费占比毫无概念的企业远比想象中要多。请先用真实的数据把这一项直观地呈现出来。

2. 养成每季度查看一次云服务商“最新价格页面”的习惯 资费调整往往被埋没在冗长的更新日志中。指定专人定期浏览AWS价格页面、Google Cloud博客和Cloudflare官方公告，就能有效避免预算跑冒滴漏。

3. 设计多云架构时，将出站流量成本纳入模型测算 现代云策略需要的不仅是对比“哪家云便宜”，更需要勾画出“数据从哪里流向哪里”的清晰链路，以此为基础估算总成本。

---

基础设施的免费化绝非慈善，但也并非恶意竞争。云巨头之所以降低出口成本，是因为战场已经转移到了上层的AI服务和数据变现上。深刻洞察这一结构，还是仅仅将其看作“碰巧免费了”，将会决定企业云战略的根本质量。

在您的公司里，是谁在紧跟云成本的变化？如果将其仅仅归结为“IT信息系统部门的事情”，企业的核心竞争力将会在无声无息中被削弱。如果您对此持有相同观点，欢迎在评论区与我们交流。

云成本优化与出海拓展是两个紧密相连的议题。Rinda作为致力于协助客户进军日本市场的跨境销售AI Agent，提供从海外买家挖掘到销售流程自动化的全闭环支持。如果您对包含云成本结构在内的数字营销策略有任何疑问，欢迎随时通过以下通道与我们取得联系。

---

常见问题解答（FAQ）

Q1. 出站流量费免费之后，供应商锁定的风险就彻底消失了吗？

答：并不会完全消失。虽然免除出站流量费降低了数据迁移的物理门槛，但随着企业对AI服务、数据分析平台等上层应用的依赖日益加深，供应商锁定会以另一种形式卷土重来。在制定云策略时，定期梳理对特定云服务生态的依赖程度与评估底层基础设置成本同样重要。

Q2. 在考虑多云架构时，除了出站流量成本外，还需要注意哪些关键点？

答：主要有三点：①不同云平台间API及数据格式的兼容性；②运维管理的复杂性以及随之而来的人工成本；③安全策略的统一管控。即使出站流量成本有所下降，但如果跨云管理数据带来的工时大幅增加，总成本反而可能上升。因此，我们建议不应仅仅将多云策略视为“省钱”的工具，而应在风险分散与运维负载之间寻求最佳平衡。

Q3. 应该在哪里获取AWS S3出站流量费变更的最新官方信息？

答：AWS官方价格页面（aws.amazon.com/jp/s3/pricing/）以及“AWS What's New”博客是最直接的一手信息渠道。鉴于云服务策略调整频繁，建议您养成每季度查阅一次的习惯，或者在AWS成本管理工具（Cost Explorer）中设置监控机制，随时掌握数据传输费用的波动趋势。

---

RINDA 日本市场服务台 · 韩国出口企业进军日本市场Go-To-Market负责人 欢迎点击此处与我们联系，获取海外拓展及跨境销售专业咨询。

---

#跨境销售 #出口业务 #进军日本市场 #云成本 #SaaS #FinOps #数字化转型 #多云策略 #海外拓展 #初创企业 #数字营销 #跨境销售AIAgent